[摘要] 加快绍兴大城市建设，让更多的农民到城市发展，到二三产业就业，成为工业化、城市化的真正主人，是下阶段城乡关系加速融合的最佳选择。
| 》》》进入论坛发表看法精彩楼市资讯 尽在搜房查看绍兴所有楼盘《《《 |
交通区位的历史性升级，奠定绍兴大城市之基。
2013年5月，嘉绍大桥加紧通车前的桥面施工。跨越壮阔的钱塘江，绍兴融入大上海1.5经济圈。沿线规模的杭甬高铁绍兴北站，时速355公里的高速列车将呼啸而至，从杭州南站至此不到10，杭绍甬“同城时代”梦想成真。
“大桥”与“高铁”此时交汇并非巧合。过去四年，包括港口、路网、水运等大交通项目在内，两个“三年建设计划”相继实施，绍兴从“走廊式交通”向“枢纽式交通”迈进，为建设一座特大城市构建区位基础。
一座桥、一条路影响一个区域命运的例子，不胜枚举。但2500年城址未变，又长期受杭甬等周边城市“虹吸”，而今突破发展窠臼的绍兴，带给人们的想象空间更为深远，一座城市格局或将因此重构。
犹如动脉、静脉和毛细血管构成人体血脉，绍兴现代交通物流体系建设，也涵盖市外、中心城市、城镇组群三个层级，目标指向打造“长三角地区重要的交通枢纽之一”，实现“杭绍都市区内一通达”、“绍北城镇密集区半通达”和“市域一交通圈和两旅游圈”的快速路网，勾勒出一幅生机勃发的大城市版图。
从工业版图看，为古城开启“大海之窗”的500平方公里滨海新城，横跨绍兴市区、绍兴县及上虞市，成为融城市发展、产业建设的一体化平台。一季度，仅核心江滨区就吸引40多批次客商考察，270多亿产业项目正在洽谈，产城融合之势明显。
从市域腹地看，分列东、西、北三大方位，绍兴高新技术产业开发区、柯桥经济开发区、袍江经济技术开发区三个“国字号”遥相呼应，推动柯桥、袍江、越城三大组团形成一体，又错位发展。
从中心城市看，包括科技中心、文化中心、奥体中心、行政中心及高教园区、金融集聚区、旅游综合体、商贸综合体、企业总部等重大基础设施，正在镜湖全面建设。镜湖与越城、柯桥、袍江的接点路网，似密集的“毛细血管”激活原本离散的城乡区域，“三片融合、中心崛起”目标初步达成。
组团之间、城乡之间、水陆之间，清水、蓝天、净土、治堵等优化工程正在实施，供水设施、能源保障、信息网络等重大设施加快布局，城市品质和运行效率明显提升。
绍兴大城市之旅，足音铿锵。
转型之窗悄然打开，向大城市建设发出历史性召唤。
只有顺应历史潮流，才能避免发展航船触礁。2008年爆发的国际金融危机似醍醐灌顶，坚定绍兴人转型升级决心。
这是堪称重大的历史抉择——从社队企业起步，到乡镇企业崛起；从民营企业壮大，到块状经济成形；从产业集群突起，到县域经济强盛，回望改革开放历程，绍兴人一路砥砺前行。
进入新世纪后的第二个十年，绍兴人均GDP突破1万美元，跻身中等发达经济体。这一阶段的发展特征是，第三产业发展逐步占据主导，产业布局趋于集约高效，结构转型升级主要依靠科技引领，城市空间拓展从单一向多元转变，推动县域经济向都市经济转轨。
绍兴人近年来对城市生活的记忆，一定包括了影视、商贸、旅游、信息、金融、中介等项目建设的高潮迭起。仅2013年，绍兴开建5亿元以上服务业项目44个，总投资逾678亿元。
顺应资本追逐城市经济的脚步，绍兴设立百亿专项资金扶持新兴产业发展。然而，习惯了服务传统产业、依托县域经济的城市，无论空间、实力、管理、效率均无法适应转轨需要，一度让绍兴人引以为豪的古城，成了迈向产业彼岸的现实阻隔。
以城市空间论，绍兴350平方公里的中心城区面积，列浙江省11个地市、长三角16个城市末位，在现有90个一市一区地级市中也居倒数位置——它何以吸引新项目、新资金、新人才、新技术等转型升级必备要素？
从城市实力看，2012年，杭州、宁波、温州、湖州、舟山、衢州市区生产总值占全市比重均在40%以上，而绍兴只有16%——它何以应对要素外溢、消费外流、人才外迁等周边大城市“虹吸效应”？
从区域发展看，无锡、常州、佛山、东莞等同类城市，依托园区经济的蓬勃兴起，无一例外走上了以大中城市为主导的再工业化之路，经济总量超越绍兴，产业结构更趋合理，转型动力更加强劲。
为何转型缓慢？根本在模式落后。温州籍经济学家周德文，痛心温商过于依赖单一资本经营，错失包括互联网在内的转型机遇。历史的十字路口，同样需要绍兴人作出有智慧的回答。
面对资源要素短缺、产业结构失衡，经济内生动力不足、自主创新能力不强背后的城市病因——绍兴人顺应发展潮流，踏上十八大明确的“工业化和城镇化良性互动”发展路径，呼应浙江省委、省政府大力发展海洋经济的战略部署，推动城市建设从“鉴湖时代”跃向“钱塘江时代”。
绍兴大城市之旅，道远任重。
大城市建设，是现代化绍兴应有之义和基本之策。
2013年春天，市委七届四次全会通过《加快建设经济繁荣生活富裕风尚文明现代化绍兴实施计划》，提出建设城乡、产业、创新、文化、社会以及生态等六大现代化体系。现代化之梦，就此开启。
综观全球，无论发达国家抑或发展中国家，现代化之路殊途同归，即加快工业化、城镇化、推进农业现代化。这是党的十八大作出城镇化战略部署的现实依据，更是国家战略背景下区域发展的必然选择。
绍兴为此迈出坚实步履。2011年2月，国务院批复浙江海洋经济发展示范区规划之时，绍兴滨海新城跻身全省首批九大产业集聚区之列；2012年11月，党的十八大吹响城镇化建设号角之际，绍兴大城市建设“国定规划”。
绍兴大城市建设，不仅为缝合离散的行政区域和产业平台，提升区域综合竞争力，更指向均衡城乡发展，提升民生福祉水平。
从应对竞争需求看，2012年，国务院批准《长江三角洲地区区域规划》，以长三角、珠三角和环渤海为主的三大城市群正引领中国步入“大城时代”，单一的经济一体化将向社会、文化、科技、生态等综合性要素的全面一体化发展。
新的城市竞合时代已启幕，通过建设中心大城市，统筹城乡区域发展，辐射和带动县域发展，是绍兴的必然路径。
从发展阶段需要看，绍兴已经构建起比较完备的城乡统筹政策体系和制度框架，城乡居民收入比连续7年缩小，教育培训、医疗卫生、养老保险、住房保障、就业服务等率先从“二元分割”进入“融合发展”新阶段。
加快绍兴大城市建设，让更多的农民到城市发展，到二三产业就业，成为工业化、城市化的真正主人，是下阶段城乡关系加速融合的选择。
这也正是绍兴大城市建设方略所明确的方向：一方面做强做大中心城市，另一方面推进县域中心城市和中心镇建设，同时把店口、钱清、崧厦、平水等有条件的中心镇培育成现代小城市。
通过三个层级的新型城市化框架，形成以大中小城市相协调为特征的区域镶嵌体系，经济上取得台阶式提升，社会上加速消除二元结构，生态上实现互补式良性循环，文化上推进多样性交融。
中国城镇化战略背景下的绍兴大城市之路，指向未来，充满希望。
拓展阅读》》
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
