[摘要] 今年以来，绍兴车市增速回落以及一些品牌持续“负”增长，行情不见好。与惨淡低迷的行情形成反差的是，绍兴车市迎来了一股开店潮——仅仅5月份，在袍江，连续有保时捷等4S店宣布开业；还有路虎捷豹、一汽丰田等多家已开建或进入筹备中。
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□金国炳 文／摄
今年以来，绍兴车市似乎踩了“刹车”——增速回落以及一些品牌持续“负”增长，使整个市场变得越发扑朔迷离。
然而与惨淡低迷的行情形成反差的是，绍兴车市迎来了一股开店潮——仅仅5月份，在袍江，连续有保时捷等4S店宣布开业；还有路虎捷豹、一汽丰田等多家已开建或进入筹备中。据透露，今年整个绍兴车市，新增4S店将超过20家。
“大牌”圈地忙
“开店赛”仍没完没了！
5月中旬，上海永达集团在绍兴世茂开出宾利店，本周二，温州开元集团进军绍兴车市，旗下的绍兴保时捷中心开门迎客。
而也在月初，由浙江宝利德集团投资的绍兴路德行捷豹路虎店主体完工；而在近日，绍兴瑞达乔迁新址；在原讴歌店址，一汽马自达改头换面……
而在诸暨、嵊州等地，新开的店中，宝马等“榜上有名”。在高端品牌纷纷加快绍兴布局的同时，超豪华车品牌也加入到开店赛的方阵。
而据绍兴中国汽车城有关人士透露，上述新店只是今年的“新角”，宝马和奥迪等品牌仍在扩容，目前都在忙着拿地。预计到明年，将有不少新店涌入车市。
看长线
“大集团”称有“大计划”？
往年绍兴车市红火，4S店多开几家不难理解，然而在增速回落、市场不景气的背景下，新店的集中放量，则让人不免有些费解。
“诸暨的消费者到绍兴来买个车是无所谓，可是如果每次保养维修都要跑那么远的路，他们会觉得太麻烦。”车商金百海等人说。
“看好的是长线。”一准备投资奥迪但不愿透露姓名的人士说，汽车业是个综合性的经济产业，参考发达国家及中国国情，从长远发展来看，增长将是主线。
值得注意的是，在这轮豪车4S店“大跃进”中表现活跃的经销商都是一些资金实力比较雄厚的经销商集团，比如浙江本土的金昌、宝利德等，这些集团旗下都拥有多家4S店，而且涉及多个品牌。
博弈点仍是硬实力
开店仍在加速，有人不免质疑，新店发展速度过快，将给经销商构成不小的压力。
车市的预期行情“催动”投资者，让他们陶醉在车市井喷的财富幻想中，尤其是一些从未涉足过汽车行业的投资者开始投资汽车业，认为只要拿到代理权便能“赚大钱”。
今年某外资集团因业绩不佳，可能会甩卖手下的几个品牌。随着新店增多竞争肯定升级，一些4S店将不可避免会面临退市或兼并。
“压力较大的是一些刚刚发展起来的新品牌。”有人预测，最快今年年底，绍兴车市或将面临新一轮洗牌。
当然，从消费者的角度来看，豪车4S店的加速布局总体还是一件好事。因为这会使得4S店的竞争加剧，迫使其在车价和服务水准上更多地让利于消费者。
编辑寄语：车市减速，开店加速，不少人因而担心，这股投资热潮会不会形成新的泡沫，或者暗藏新的风险？对于目前的4S店投资热，有业内人士认为，最理想的状态应该是“少投资商多经销商”。当然也有积极的一面：新店进入车市，说明这个市场的竞争还有空间，消费者也可以通过市场的有序竞争，得到更多好处。
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